S15シルビアの納車ができるまで　その4　完成|Lightning Blog

S15シルビアの納車まで作業の続きです。

エンジンの仕様変更から、アフターパーツの組付けも一緒に行っています。

細かいものも含めると結構な点数になります。

RSRの車高調もオーナーさんから送られてきましたのでこれも取り付けします。

車高に関してはオーナーさんが後で自分で調整することになっています。

フロントアッパーのキャンバー調整目盛りど真ん中にして調整なし。

取り付けるだけなので簡単です。

車体が中古ベースなので燃料フィルターとホースは新調します。

燃圧レギュレーターは180SXから移植します。

点火コイルも新たに用意します。

点火ハーネスは180SXのものを使用します。そのまま使えませんので少し手を加えます。

間違えていたらいけませんので点火ハーネスの道通チェックをしておきます。

これはインストルメントパネルの裏側ハーネスコネクターです。

もともとAT車でしたので、信号線などは一切を変更しておきます。

エンジンルームも出来上がってきましたので点検して、エンジンの簡単な慣らし走行の準備です。

この後、REYTECのECUセッティングを行います。

いつもどおり安全なデータを作るよう心がけます。

遠方の方のお車ですので、尚更面倒がかからないようにしませんと。

タペットカバーがなんともそっけない・・・ので

これで「エンジン内部もやりましたよ」というように感じますかね。とっても調子よい感じには十分見えます。

実際に乗っても調子良いです。これなら、安心してお渡し出来ます。

車体も含めて、オーナーさんの求めている状態になったと思います。

追加で・・・納車してから日が経ち、全体的に調子は良いようですが、ファイナルの変更依頼が入りました。

パワーを上げずに加速力を上げたいとのことです。部品の用意が出来たらやりますよ。