V36ブレーキキャリパーをS15とRPS13に取付けます。その3　完成|Lightning Blog

V36ブレーキキャリパーをS15とRPS13に取付けます。」の続き、最終回です。

ここからはリア側の作業です。

取付方法の検討はフロントと同様、何度か寸法を測ります。

リアキャリパーはブラケットを使用せず、本体の加工で取り付けます。

固定ボルトも純正品をそのまま使用致します。

リアのディスクローターです。リアも330φとデカイです。

ブレーキパッド前後セットの画像です。

ハードウェアキットです。

車体にディスクローターを装着します。

キャリパーを装着します。

ボルトオンで簡単に装着できます。

パッドを入れます。

ホイルを装着します。

クリアランスも良好です。

同時装着のプロポーショニングバルブです。

前後バランスを調整できるように用意致します。

純正のプロポーショニングバルブは取外します。

（S15シルビアのフロント）出来上がりは、こんな感じです。

（リア）出来上がりは、こんな感じです。

装着後の走行フィーリングはとても良好です。

絶対的な制動力、コントロール性は抜群です。サーキット走行での剛性感、強度の問題も御座いません。

通常走行では、操作感が良く、パッドとの相性、ブレーキバランスのおかげか安定感もあり、とても乗り易いです。

パッド、ローターの磨耗具合は今後確認するとして、ディスクローターの価格、OH部品の供給など安心感があります。

取り付けに際しては、途中で何度か悩まされるところは御座いましたが、無事に最後まで作業できました。

とても良いものが出来ました。