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Lightning

チェイサー　JZX100　リアハブ交換

7年以上前の車両購入からお付き合いがある方からの依頼です。エクステリアを少しずつ手直ししながら長くお乗りいただいています。

今回はリアハブベアリングにガタが出ていることが分かりましたので左右とも交換することになりました。

走行距離も伸びていることと、左後廻りは一度修理しているということで、オーナー様とお話ししてベアリングに加えハブも交換することに致します。

左が特にガタが大きかったです。

ドライブシャフトを抜き、ナックルごと外します。

こんな感じ。

ディファレンシャルギアと繋がるサイドフランジ～ドライブシャフトボルト

ナックルを外したのでボールジョイント部のグリスアップとブーツに切れがありましたのでそちらも交換します。

ナックルに圧入したベアリング、ハブAssy.を車体に取り付けます。

ディスクローター、キャリパーを取り付けたところです。元に戻っただけ・・・

右側

これは、フロアマットのズレ防止用のフックです。外れていたので付けておきます。

運転席側にしかありません。助手席にも欲しいと思う時があります。同じもので取り付け出来そうです。

マットがずれてブレーキが踏めなくなる、という事故があるそうですが。

ハブのガタがあるとまず音が出てきて、操作性を悪化させます。・・と言っても結構スピード出さないとわかりません。

ハブごとタイヤが外れて飛んでいったこともありませんが（話は聞きますね）、万が一あったら大変です。

ジャッキアップしてタイヤを上下に揺らせば簡単に点検できますので、長くお乗りになる方はメンテナンス検討箇所となります。

また、経験上ですが、フロントハブのガタはハンドルを切ったときに曲がり難くくなるので分り易かったです。