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Lightning



シルビア　コイルスプリング交換
以前にショックアブゾーバーの仕様変更（減衰アップ）したS15シルビアです。

前々から気になっていたＲＡＮＡスプリングに交換致します。

レートアップしても通常走行での乗り心地が良いという不思議なスプリングです。



作業開始


今回取り付けるスプリングです。
まずはリアから


レートは4kから6kにアップ


室内から減衰力変更出来るよう
ステッピングモーターを取付けます。
こちらはフロント側です。


スプリングレートは5kから8kに変更します。


フロント取付けました。
リア取付完了。


取付トルク確認して
終了。



乗り味の印象は柔らかく、しなやかで、

ギャップを越えても１ストロークでスプリングの動きが止まり（ダンパーの役目をしてる？）、突き上げ感が無く、

実際のロール量はスプリングレート通り少なくなっています。


オーナー様からの印象はとても良く、「テンダースプリングが付いているような感じでスポーツ走行でも乗りやすい」ということでした。

どんな造りなのか、とても気になるコイルスプリングです。








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